对于当下的年轻人而言，十几万的预算到底意味着什么？
或许，这对应的不过是十几台iPhone 13 pro max 1T版本，几台高配的外星人，几个女朋友老是叨唠着要买的LV包包，又或者是虚无缥缈的花呗额度…但对于专注年轻人市场的广汽传祺而言，这是完梦那群躁动热血的年轻人的重要商机。
近日，影豹R-style赛道版在珠海国际赛车场正式上市，新车售价13.68万元。同时，影豹启动用户共创计划，助力轻友圆梦赛道，共同打造专属影豹的赛车文化。
真·鬼火少年破局者
自影豹诞生起，吸引了不少蠢蠢欲动的年轻车友，完赛车梦的热潮，同时也成功塑造出“倒春寒”一样的现象级市场表现。
正当其它竞争对手，为了更快坐上“绿色效能”的时代快车，纷纷转投新能源汽车或更加商人思维地将运动车型逐渐家用化时，影豹犹如一个破局者杀出，实现了运动化家用车的“Old Fashion”。
看看那为了争夺绿牌市场的MG6，回归家用本质的“法拉域”，还有那位曾誉为同级别运动好手却被不少人揶揄为“迟到大王”的新马3市场表现渐行渐远，影豹在这个背景下，还能推出更为极致的赛道性能版——影豹R-style，实属惊喜。
本次推新升级，影豹R-style赛道版采用专属哑光皓月灰大胆撞色，配以凌厉的车身线条，在倒梯形的进气格栅和竖列点阵式的熏黑设计下，显得额外动感和躁动。而时刻影响使用质感的内饰，则采用使用大量超纤麂皮材料，附以灰橙撞色内饰设计，让热血不止表于外，更藏于内。
此外，对于部分用户对性能进阶的“苛刻”需求，影豹对动控系统进行了软件升级。新增的SPORT+模式让影豹R-style赛道过弯动力响应仅0.2s，手动换挡响应速度从原先的2s降到1s左右，真正杜绝“虚有其表”，更免去部分热血客户走进改装店进行二次升级的烦恼。
影豹成功学：
听用户话，也要言行如一
作为一款“养成系”车型，影豹自诞生之初即坚持用户共创，携手用户共同打造年轻人的DreamCar。影豹R-style赛道版正是基于用户共创计划诞生。
区别于魔改概念车的行为，在广泛听取了用户的建议后，广汽传祺对影豹造型进行优化，赛道造型最初于2021年上海车展正式亮相，随后收到用户的赞许和修改意见才进行投产。
为此，广汽乘用车总经理张跃赛认为，影豹R-style赛道版是所有用户朋友结晶：“影豹不仅是传祺的影豹，更是年轻人的影豹。广大轻友给我们反馈了很多很好的建议，我们都认真地倾听与吸收，对产品做了改善提升。”
（广汽乘用车总经理张跃赛致辞）
（广汽传祺总经理李勇与代言人苏炳添共同宣布价格）
今年，影豹将以R-style赛道版造型出征2022赛季CTCC中国汽车场地职业联赛，参与国际顶尖赛事，赛道证轻跑之名。
为了让影豹的赛道体验更加名正言顺，影豹将以R-style赛道版造型出征2022赛季CTCC中国汽车场地职业联赛，参与国际顶尖赛事，赛道证轻跑之名。
此外，更找来在改装赛事超过二十年的隼鹰赛车学院作为合作伙伴，共创传祺影豹-隼鹰赛车学院，借此为影豹轻友打造专业赛车手的培训课程，助力影豹轻友圆梦赛道，让普通人也能以赛车手的身份享受到玩车带来的极致快感。
正如广汽乘用车副总经理兼广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇所说，传祺影豹-隼鹰赛车学院的成立，是“为了提升客户体验，传承影豹的运动特征和共创文化。”相信随着越来越多的轻友加入赛车学院，以用户共创为核心的影豹赛车文化将逐渐成型，助力中国赛车文化的发展。
写在最后：
“得年轻人得天下”从来不是当下汽车营销研发的口号，更应该是信条。
因为当下年轻人不再仅限于聆听口号，他们已经有足够的知识储备和购买鉴别能力去甄别自己想要的爱车，所以我们也可以看到当下汽车市场的硬件配置和纸上数据争夺战越来越激烈，但这只是物质层面的争夺，显然影豹在R-style赛道版面世之前就做到了。
只有那些以“精神层面”为年轻消费者思考，产品定位，设计乃至售后使用场景才能开拓新的市场，新的商机，反观那些来势汹汹的新势力，不正是如此么？
所以问题又来了，那么您还会觉得花13.68万完赛车梦是个问题吗？
